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Publié par | vendredi 12 janvier 2018 | Mis à jour le samedi 1er juin 2019
Présentation
Depuis la saison 2016, un membre de l’A.P.S., Sauveur CODRETTO, patron du pointu PAPETOU, propose aux curieux de partager son savoir-faire admirable en matière de matelotage...
Atelier pédagogique
Atelier pédagogique
Histoire du cordage et le matelotage
Stand de Sauveur avec ses créations
Cour de Nœuds pour Adulte et enfants
Après la théorie, place à la pratique pour obtenir le diplôme du Bon Noueur
Archives
Différents Tutoriaux
Comment faire une Epissure (...)
Publié par | dimanche 18 décembre 2016
Vendredi 2 décembre 2016 function googleTranslateElementInit() new google.translate.TranslateElement( pageLanguage: 'fr' , 'google_translate_element');
Publié par | samedi 15 décembre 2012
La mer a de tout temps été, pour les hommes qui s’y aventurent, un lieu de solidarité et d’entraide.
Tout patron a le devoir de porter assistance à un équipage en péril, le péril étant ainsi défini : "État, situation d’une personne qui court de grands risques, qui est menacée dans sa sécurité, dans ses intérêts ou dans son existence même." (TLFi).
L’assistance a plusieurs caractéristiques importantes à connaître :
l’assistance ne concerne que des personnes en péril, et nullement des biens (le navire en (...)
Publié par | samedi 15 décembre 2012
Il y a remorquage quand il est fait appel à une force motrice extérieure pour déplacer tout objet qui n’a pas ou qui n a plus de moyens nécessaires pour effectuer le déplacement voulu. Le terme remorquage est dérivé du verbe remorquer, lequel remonte au latin remuleum qui signifie "corde de halage ".
Le remorquage d’une embarcation en difficulté (panne de moteur, avarie...) n’a pas pour finalité l’assistance à personne en péril, sauf exception. Cette distinction est essentielle en termes de (...)
Publié par | vendredi 18 mai 2012
Le patron du pointu est responsable du respect des règles de navigation.
Il peut le cas échéant être condamné en justice en cas de dommage suite à une faute de barre : « Le prévenu, capitaine d’un navire participant à une régate, doit être déclaré coupable du délit d’homicide involontaire dès lors qu’il est établi qu’au moment où l’abordage entre les navires allait se produire, il n’a pas effectué une manœuvre qu’il était seul en mesure de faire pour éviter ledit abordage, et ce au mépris de l’art. 17 du (...)
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